_Moteur équipé d’un balancier d’équilibrage aucune vibration ne se fait sentir dans les mains ou cale pieds.
_Un démarrage au démarreur electrique immédiat !
- Échappement de performance Stage 3, renforcé ou échappement racing en option
- Boucle arrière en aluminum ( plus léger)
- Boîte à air étudié pour une meilleure circulation de l’air et un bruit particulier
- Carburateur 38mm type TMX
- Phare LED
- Moteur à deux temps de 250 cm3 avec démarrage électrique
- Transmission à six rapports
- Té de fourche, moyeux et biellette d’amortisseur usiné
- Trip / Compteur de vitesse
- Cadre leger et poids de 108kg
- Protections de cadre de serie
- Nouvelles roues Enduro X Series légères en aluminium renforcé serie 7000
- Rebond, réglage de la compression suspension avant et arrière
- Kit phare et feu arrière
Toutes les motos MXE bénéficient d’une double fixation de la chape d’amortisseur arrière pour abaisser la hauteur de la selle de 40 mm de 923 mm à 883 mm.
C’est la moto de tout terrain la plus basse du marché cela permet de s’adapter au plus grand nombre d’utilisateur, En utilisant le trou de réglage de la chape d’amortisseur arrière d’origine, vous pouvez abaisser la hauteur de la selle de 923 mm à 883 mm sans frais. Cet ajustement ne fait aucune différence sur la géométrie de la tringlerie de suspension arrière.
“une moto qui revient au source de la moto verte avec une prise en main facile et une hauteur de selle réglable! un moteur de dernière génération issue du 200wr et 230 dt lanza !”