Le moteur 2 temps le plus abordable et le plus performant de sa catégorie ! Des performances simples et fiables. Équipées d’une boite à six vitesses et d’un démarreur électrique .
Les ouvertures des valves d’échappement sont contrôlées par le cdi pour une réponse optimale et une puissance sur toute la plage de régime.
aucune moto du marché n’offre ce niveau de qualité/prix !
- Boitier racing ( inclus en près commande offre de lancement)
- Échappement de performance Stage 3, renforcé ou échappements racing en option
- Boucle arrière en aluminum ( plus léger)
- Boîte à air etudié pour une meilleure circulation de l’air et un bruit particulier
- Carburateur 38mm type TMX
- Phare LED
- Moteur à deux temps de 250 cm3 avec démarrage électrique
- Transmission à six rapports
- Té de fourche, moyeux et biellette d’amortisseur usiné
- Trip / Compteur de vitesse
- Cadre leger et poids de 108kg
- Protections de cadre de serie
- Nouvelles roues Enduro X Series légères en aluminium renforcé serie 7000
- Rebond, réglage de la compression suspension avant et arrière
- Kit phare et feu arrière
Toutes les motos MXE bénéficient d’une double fixation de la chape d’amortisseur arrière pour abaisser la hauteur de la selle de 40 mm de 923 mm à 883 mm.
C’est la moto de tout terrain la plus basse du marché cela permet de s’adapter au plus grand nombre d’utilisateur, En utilisant le trou de réglage de la chape d’amortisseur arrière d’origine, vous pouvez abaisser la hauteur de la selle de 923 mm à 883 mm sans frais. Cet ajustement ne fait aucune différence sur la géométrie de la tringlerie de suspension arrière.
| MOTO MXE250 | |
| MOTEUR | |
| Moteur | 224cc 2 temps |
| Alésage et course | Alésage de 66,8 mm, course de 64 mm |
| admission | Boite a clapets et carburateur 38mm |
| Allumage | CDI |
| compression | 6.5:1 |
| valve d’échappement | Electronique |
| demarreur | Démarrage électrique 12v avec kick |
| Transmission | 6 vitesses |
| CHÂSSIS ET DIMENSIONS | |
| Angle de chasse | 27.10* |
| Piste | 110 mm |
| Empattement | 1480,82mm |
| Hauteur d’assise | 939,8mm |
| Poids à vide | 109 KG |
| Chaîne | Joints toriques |
| Capacité de carburant | 10L |
| Garde au sol | 330mm |
| SUSPENSION | |
| avant | Fourche Télescopique, type cartouche, compression et détente réglables par molettes, débattement de 310mm |
| Arrière | amortisseur sur biellettes, pré-charge du ressort avec compression et rebond entièrement réglables, débattement de 120mm |
| ROUES ET PNEUS | |
| Pneu avant | 80/100X21 ; 110/70X17 (super motard ) |
| Roue avant | 21 pouces |
| Pneu arriére | 100/90×18 ; 140/70X17 ( super motard ) |
| Roue arrière | 18 pouces |
| FREINS | |
| Frein avant | Disque hydraulique 260 mm avec double piston |
| Frein arriere | Disque hydraulique 240 mm avec double piston |
| CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES | |
| Té de fourche taille masse | Standard |
| Compteur de vitesse numérique | Standard |
| Protège-mains | Standard |
| Plaque phare et Feu Arrière | Standard avec plaque de course |
| Béquille | Standard |
| Protection moteur et protections de cadre | Standard |
| Guidons renforcé 7061 | Standard |
| Couleurs disponibles | Gris |
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